Un campeón condenado a la humildad

Cuando Lewis Hamilton debutó en 2007 y estuvo a punto de ganar el campeonato me disgustaba, sin desmerecer su talento, el hecho de que resaltasen tanto el potencial campeonato en su primer año. No me parecía una valoración justa dado que el inglés había debutado en un equipo de punta y esa oportunidad no es común. De hecho, según una revisión que hice en esa época (avísenme, por favor, si estoy mal), en los últimos años solo Jacques Villeneuve tuvo esa oportunidad.

Y es que (no sé qué les parezca) no me parece lo mismo un piloto que debuta en una escudería escuela (como era Minardi), con su talento se gana un puesto en una escudería de punta y luego gana un campeonato tras años de esfuerzo y un piloto que en el primer año ya tiene un auto para ganar el campeonato. El campeón de este año no se encuadra totalmente dentro del primer ejemplo pero sí parece condenado a triunfar con humildad.

Jenson Button nació en Inglaterra en 1980 y desde que debutó en la Fórmula 1 en 2000 ha corrido para Williams, Benetton, Renault, Bar, Honda y Brawn. Tuvo que esperar cuatro años para su primer podio (Malasia 2004), seis para su primera victoria (Hungría 2006) y nueve para su primer campeonato (2009). En 2008, estuvo a punto de quedarse fuera de la Fórmula 1 cuando su equipo de ese año, Honda, se retiró del deporte.

En la presente temporada, junto con su equipo Brawn, debutante, sorprendió a todos al ganar seis de las primeras siete carreras. En ese momento, casi medio campeonato, cuando algunas declaraciones desafortunadas, del estilo “soy el mejor piloto del mundo”, indicaban que Button adquiría demasiada confianza, el desarrollo de los otros equipos condicionó al inglés a las posiciones centrales y a defender punto a punto la ventaja que había alcanzado pues no volvió a ganar ni una carrera más.
De esta manera, parecía que el título se definiría en Abu Dhabi, pero el destino ya no quiso darle más lecciones de humildad a Button y este, tras 171 grandes premios y 23 podios, se proclamó campeón de la mano de Ross Brawn, ex Ferrari y hacedor de campeones.